手机网站 网站地图 泥工培训 泥瓦工培训 木工培训 水电培训 综合技术 行业资讯 长沙阳光瓦工培训学校,是经湖南省政府部门批准成立的正规瓦工培训学校,隶属于湖南阳光电子学校旗下,是一所大型的瓦工培训学校,位于湖南省长沙市雨花区车站南路红花坡路176号,交通便利。现有建筑面积16000平方米,现代化教学楼、公寓式学生宿舍、干净整洁的学生食堂、宽敞的学生活动场所、先进的各种教学实习设备、现代化的实习场地是学习瓦工技能的首选。雄厚的师资力量也是学员学习瓦工技术的动力,而每年我校瓦工教师也会跟着社会流行与发展的需要到各个领域进行深造,技术交流与研究,不断提升自身能力同时狠抓教师思想素质教育,爱岗敬业,以慈爱之心温暖每一位学生的心灵,将自身的瓦工技能毫无保留地传授给自己的学员,学员每年也可以回校免费完成瓦工培训深造,让学生学以致用使自己在社会上立足,实现自身价值来回报祖国,和谐社会。瓦工培训专业教室、瓦工培训实操室共计100多间,硬件设施齐全,师资力量雄厚,为社会发展输出实用型、得合型的瓦工技术人才。瓦工培训教学理念:1、坚守一个办学思想:以市场需求为标准、培养社会实用型瓦工人才;2、最大程度满足社会对瓦工人才的多样化需求、满足学员求知、求技、求职等需求;3、实现“产学合作、教研合作、理论与实践合作(”三结合的办学模式);4、坚持“学校以人为本、办学以教师为本、教学以学生为本、培养人才以能力为本”;5、秉承“厚基础、重技能”的教学方针;6、以“诚信、务实、开拓、创新”为核心理念。培训对象:大专院校的学生、毕业生、实习生、待业青年、从业青年、或对瓦工感兴趣的各类人士。泥瓦工培训时间:1个月。泥瓦工培训开班时间:随到随学;培训费用不高。身体要求:身体健康,吃苦耐劳。泥瓦工培训目标:独立完成室内装修瓦工贴瓷砖工程,学成留用或推荐就业,也可自主包活创业。泥瓦工培训内容:学习家装瓦工全套施工方法、工具、机器、测量仪器的使用、施工流程及安全操作。泥瓦工培训方式:学校场地练习+模拟工地实操,由经验丰富的专业老师讲解,并在老师指导下重点解决将来施工过程中常遇到的各种问题。泥瓦工培训说明:由于室内装修贴瓷砖瓦工是纯手工技术,目前市场上的瓦工师傅逐渐年龄偏大无法胜任,专业家装瓦工面临断代。北方地区:装修瓦工,贴瓷砖工费在20元到30元之间。南方地区:贴瓷砖工费在30元到45元一平方。省会中心城市装修工费年年都在涨,一般熟练贴瓷砖工人每月可以干完3套房,手快者能干4套房。一套房子贴瓷砖工费在5000元左右,全国每年商品房成交总量在几百万套,这还不算工装和新农村建设房以及家庭二次装修。装饰装修行业前景广阔,逐渐可以发展成为工地项目经理或者成立装修队伍自己包活。 装修工程队内部培训,家装工地现场实习,理论少,注重学员亲自动手操练学习。无学历也能有高薪,专业瓦工师傅手把手教学。本期学不会,下期免费直到学会为止,随到随学,包教包会,学会后留用或者自主包活创业。培训基地学员正在学习中,欢迎前来实地参观了解。专业瓦工贴瓷砖技术属于装修中工资较高的技术工种,会贴瓷砖的技术工人非常紧缺,学会这门技术,即刻赚到人生第一桶金。工作范围:装修公司,私人家庭装修,小区商品房整体精装修工程,买了自己的房子可以自己动手贴瓷砖,工费能节省5000到10000元,不用再另外找瓦工。泥瓦工行业特点:1、贴瓷砖技术不是一个很累的工种,男女都可以干,经过培训都能掌握这门技术,对学历没有要求。2、月薪最高可达2万,用工需求量大,易就业,装修工的工资都是一户一结,干完一户人家,工费一次性结清,不可能有拖欠。3、工具设备简单,置办300块钱左右的工具就可以上工。4、一个人即可独立工作,夫妻二人搭配效率更高。5、室内工作,无安全风险,不受风吹雨淋,无高空作业。泥瓦工贴瓷砖技术,是经过短期实训,即可掌握的技能。装修技术行业永不落后,现在年轻人结婚都买房子,都要装修,行业发展趋势好,有能力者还可以成立自己的装修公司,承包室内装修工程。学校场地设施齐全,由经验丰富的专业瓦工师傅手把手教学,一次性收费学会为止。一般培训45天左右即可独立工作,培训场地模拟商品房住宅设置,并由专业的瓦工师傅手把手的给你教,无需做小工活,无需干杂活,让你短时间掌握真正实用的装修技术。从事这个职业,虽然大富大贵是不太可能实现,但是有车有房绝对是可能的。泥瓦工培训课程安排:家装瓦工都需要做些什么(业主沟通、学习看图纸、前期修补、防水施工、包下水管施工、滚胶拉毛施工、贴墙砖施工、铺地砖施工、木地板前期水泥砂浆找平层施工、过门石安装、瓷砖磨45°角技巧、填缝剂施工及要领。)瓦工工具的名称和使用方式(切割机的操作方法、线锤的使用、红外线水平仪的使用、瓷砖推拉刀的操作方法、水平尺的使用方法。)。常用瓷砖的规格和材质(15*15、300*300、300*450、300*600、600*600、800*800、抛光砖、玻化砖、哑光砖、仿古砖、全瓷半瓷的讲解。)业主沟通及工费报价。泥瓦工培训实操内容:整套房红外线抄平弹五零线;防水;小红砖包水管;贴墙砖打基础;墙砖收口;铺地砖打基础;卫生间流水坡度的技术要领;地砖收口;过门石安装;切割机磨45°角技术操作;水泥砂浆找平层施工方法;填缝剂的施工技巧;家装瓦工完工验收标准;泥瓦工培训时间安排:学习时间:周一至周六,9:00--17:30,每天学习一小时的装修技术理论或视频知识,其余时间全部亲自动手练习,老师手把手现场指导。泥瓦工就业形式:根据学员自身技术水平安排工程给你干,工费按市场价报给你,多劳多得。工费结算方式按照行业惯例实行一户一结,每户工费结算后需给工程队提成百分之十。装修监理或项目经理。开建材店。创业单独包活。成立自己的装修队承接工程。开设装修公司。
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    电动车故障维修大全(三)
    电动车故障维修大全(三)
    当前位置: > 学校动态更新时间:2015-02-01 15:13:09主题:电动车故障维修大全(三) 围观:
    温馨提示:电动车故障维修大全(三)的相关资讯是由湖南阳光技术学校电动车故障维修大全(三)栏目提供分享,详细的电动车故障维修大全(三)内容如下:
    23.希望各位朋友,发表一下自己在维修中,对无刷控制器好坏的测量方法。
    一、 断电检测(用二极管档)
    1、 检测控制器电源输入正负极早否短路
    2、 检测控制器绕组线参数:
    A、 用黑表笔接电源正极,用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线,参数在400-700之间
    B、 重复2的步骤
    3、 霍尔信号线检测:用黑表笔接黑线,红表笔接红、黄、绿、兰四根线,应无短路故障
    二、 通电检测
    1、 检测控制器电源输入电压是否有36V(48V)以上电压
    2、 检测霍尔信号线是否有5-7V电压
    3、 检测转把电源是否有5V以上电源
    4、 转动转把,检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
    24.在有一个有刷控制器,但是没有仪表线,请问怎么改装一个仪表线出来?
    这个仪表线是速度线还是向仪表供电的线?速度线从电机负极上接出来就可以,仪表供电线从锁线上面接出来就可以。
    25.有个电摩一开电就烧保险,请问这是为什么?
    线路短路了,把线束打开看看。我曾经遇到过,是控制器烧了。
    26.我昨天修个车子,那位车主说叫过很多人修,都查不出是什么毛病,快半年了.
    故障是这样的.开电门锁,有时满电显示,转把可调速.有时欠压显示,转把不可调速.反反复复.他电瓶盒是立式带触点的那种.有时开了没多少路,也会显示欠压,然后拍下电瓶盒又正常了.
    我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是接触不良,但不是,然后我再拆了电门锁看下,还不是.然后我就考虑是不是控制器的问题.拆开来看,卸掉保险丝,发现两条正线搭一下就显示欠压,有时又不显示欠压.然后我再搭,搭到它显示欠压时,量保险丝处线与电瓶端负极,显示电压正常啊.我就怀疑是不是负线有问题.再量控制器端负极与电瓶端正极的电压.显示31.4V.
    就是负极线问题了.我再卸掉和电瓶接触的那个触点看,下面都是铁锈....原来如此.我就直接把负极线接触点,结果故障解决.
    27.1,机械刹把有2根线,通过线束后连接在控制器上,却仅有1根线了,那一根线接在哪了
    2,一般。短接无刷电机3根线。转动有阻力,表明电机正常,这个正常是否包过霍尔也正常
    3,测量霍尔线,轻转电机,电压均显示数4.8伏,但不变化,是否说明霍尔有问题。啥问题
    4,转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一起,公用
    1:如果是低刹,另一根线接在了总线束上,是负极。高刹的话,一根线接在了正极(锁出线或12V正极上)。
    2:这个正常不包括霍尔正常,霍尔要用仪表去测。
    3:测量霍尔线,轻转电机,万用表红接霍尔信号中的任意一根细线,黑接地,电压不跳变的话,说明霍尔击穿,坏掉。
    4:转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起,只要是和总负极相连接就可以。
    28.如何调低或调高充电器输出电压啊?
    调T431旁边一个电阻,有TL431的话,就调它旁边的一个点为器,没有的话,调电压反馈电路部分,(一般都有可调电位器)
    29.低电平控制器。调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值一致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?
    调速时,转把信号应该电压由低1.1到高4.2变化,刹车信号线电压则由低到高变化,是不是普通低刹?看看这个刹车线是不是经过了一个二极管接到了转把信号线上?就通过在转把信号线上加个二极管出来,就可以改普通低刹了。
    30.电动车维修相位有36种接法?
    电动车维修相位有36种接法是的,就是排列与组合了,但120度的在这个36种接法中,有6种接法是对的,3种正转,3种反转,60度的只有2种接法是对的,一种正转,一种反转。
    31.电子刹车到底咋接啊?
    如果控制器上没有电子刹,那控制器上的刹车的两根线你要分清楚,一根是刹车信号线,一根是地线(有的没有此地线)。你把刹把的信号线和控制器上的刹车信号线相接,刹把的5伏线跟转把的5伏线相接,地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的前提是刹把和控制器都要是低电平的。
    32.那要用万用表怎么测量刹把输出的是高或是低信号呢?
    刹把霍尔5V接控制器5V电源,地接控制器地,信号线接控制器低刹线或高刹线(也接万用表红表笔),黑表笔接地,捏刹车,看信号线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把,俗称是电子刹车,刹车后电机停转的方式和普通刹车一样,另一种是电磁刹车,就是电磁制动,即E-ABS,刹车后电机立即停转(或有个电磁制动过程)。
    33.3根线的蜂鸣器如何接?它的工作原理是什么?
    3根线的蜂鸣器里面有继电器的,是正极一根,负极一根,信号一根,里面没有继电器的,是正极一根,信号一根,负极是假的(在里面无任何连接)。楼主可以打开看看就知道了。
    34.修了一辆车,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用一个高电位的,谁知在刹车信号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故?
    可能是48伏的电压转到5伏的电路上了,就把转把给弄坏了.高电位的控制器是可以改低电位的刹车的,楼主可以直接从转把信号线上接出一个4007二极管就可以了,二极管的正极接转把信号,负极引一根线到原车的刹车信号线,在接到刹把开关就OK了。刹把一闭合,转把信号经过二极管降压到负极,就低电平刹车了。那低的改高的呢?可以改不?低改高,加三极管电子开关。
    35.无刷电机进水的快速处理法?
    电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后,把其中的两根粗线并接当以条线用,然后把另外一根和两根合在一起的那根线接倒12V20A的电瓶(旧的,但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池)的接线柱上.接上电后电机的线圈会慢慢发热,当温度上升倒手感觉受不了的时候断开12V电源,当线圈温度下降后再接上12V电压。。。。。。。。。。一般3次就可以把水份排干!!线圈相当于一个电感,加上电压后肯定会发热,这样就会把线圈内部的水分排出来,不错!
    36.现在想向大家请教一个小问题就是电瓶一年后需不需要加水,加的话是加原液还是补充液?
    乐百氏纯净水就行,电瓶打开每个格里加5毫生就可以了!不要加多了!一般需要加蒸馏水或去离子水,加纯净水是在没有其他办法的情况下加的,一般不建议这样做。
    37.用48V电瓶,36V控制器可以控制电机.请问好不好(如电机容易发热,控制器容易坏等)?哪些主要的技术参数会改变?
    48V电瓶,48V控制器可以控制36V的电机,这样是可以的,电机速度会快,当然发热也会相应高点。但使用是没有关系的。36V控制器用个几个月就会坏的,管子耐压不够,电容耐压和容量不够,电池也会坏,因为36控制器欠压是31.5,而48电池是41.5。
    38.一辆载重王电动自行车,有电,但转动转把不去,换了控制器也不行,后拆开电池盒,发现报警器的电源线已断开,接上后一切正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是如何接?
    先修刹车灯常亮这个故障,把控制器刹车断电线拔掉,把刹把线也拔掉,还是亮??车子是低刹还是高刹?低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者还是和负极有接触的地方(或者漏电),(锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关)主要就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V- 刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的,拔掉开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了,控制器源,转刹把,等等。
    39.几天没开,打开电门锁,发现整车没电,表针到头,按一下灯,突然猛闪一下就没了电。
    拆开测电瓶52V,一直测到一个长方形的(一个铁盒,比火柴盒大的),4线(2粗2细,一红一黄,一蓝一绿),拔开,盒底有“力炬”两字。经测,红(正)线为52V,出来的黄线没有电压。
    我把这个东西废了,直接接上,电动能转。一高兴把蓝绿两条细线也接上,转换**冒烟了,慌忙短电,重接上(蓝绿两条细线没敢接),电动还能转。
    估计是“力炬”坏了,另外至少****已经坏了,转换**不知道烧了哪里。
    所说的小盒子,可能是个继电**吧。(2粗2细,一红一黄,一蓝一绿)。两根粗线是大电流,两根细线是控制。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了,细的控制线就不用管了。(但最好还是要看具体线路)
    40.有关防盗**的接法原理和好坏判断的方法有谁能指导吗?不是那种简单的,是批量具有断电,推不动的?
    带锁电机及遥控启动功能的防盗**的接法一般在其所配的说明书上都有,因为每个厂家的防盗**的出线颜色不一样,但接法都是大同小异的。正极(一般是红粗)接电池正极,黑粗接地,应该还有一根是接电源锁的线(颜色不定),在还有一根应该是锁电机的信号线,一般与控制**的锁电机信号线接在一起(颜色不定)。在有就是接收天线了。注意防盗**带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。
    41.一客户称把手指放在刹把上时,一按喇叭开关就有麻手的感觉,本人亲自体验,触电的感觉非常明显,后来没有办法,换了一个新喇叭后就好,想了半天也不明白什么原因,难倒是感应电动势呀,不明白的?
    铁喇叭里面的线圈感应电动势(主要是尖峰干扰脉冲)比较厉害,加之喇叭外壳于里面的线圈绝缘不好了,所以就漏电伤手了。以前,一按铁喇叭开关,电机就动一下,就是这个原因。控制**单片机受干扰了。
    42.怎么测量电机的相角?如果60°的无刷控制**用在120°无刷电机上会有什么状况?反之又如何?
    无刷电机相角的判断
    无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称,指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有120度与60度两种。
    观察霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角:120度和60度两种相角的霍耳元件安装空间位置不一样。60度电机三个霍耳的排列都是一样的,120度电机中间的那个霍耳要翻转180度安装。
      无刷电机的霍耳元件有五根引线,分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A相霍耳输出、B相霍耳输出、C相霍耳输出。我们可以利用无刷控制**(60度或120度)的五根霍耳引线,将无刷电机霍耳元件引线上的正负电源接好,将其余A 、B、C三个相位传感器的引线,任意接在控制器霍耳信号引线的引线上。接通控制器电源,由控制器给霍耳元件供电,就可以检测到无刷电机的相角了。
      方法如下:用万用表的+20V直流电压档,并将黑表笔接地线,红表笔分别测量三个引线的电压情况,记录下三根引线的高低电压。轻微转动电机,让电机转过一个最小磁拉力角度,再次测量并记录下三根引线的高低电压,如此测量记录6次。我们用1表示高电位,用0表示低电位,那么,如果是60度无刷电机,连续转动6个最小磁接力角度,则测量出的霍耳真值信号应该是:100、110、111、011、001、000。调整三个霍耳元件引线的引脚顺序变化,这样对于60度无刷电机的A、B、C三个相位就判断出来了。
      如果是120度无刷电机,连续转动6 个最小磁拉力角度,测量出的霍耳真值信号应该是按照100、110、010、001、101的规律变化,这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了。
      3 无刷电机的接线方法
    无刷电机的线圈引线有3 根,霍耳引线有5 根,这8 根线必须和控制器的相应引线一一对应,否则电机不能正常转动。
      一般来讲,60度和120度相角的无刷电机,需要由与之相对应的60度和120度相角的无刷控制器来驱动,两种相角的控制器不能直接互换。60度相角的无刷电机与60度相角的控制器相连的8根线的正确接线有两种,一种正转,一种反转。
      因为对于120度相角的无刷电机,通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序,电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6 种,其中3种接法电机正转,另外3种接法电机反转。
    如果无刷电机反转,表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的,我们可以这样来调整电机的转向:将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线;同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线。
      注:目前市场上已经出现了智能无刷控制器,这种智能无刷控制器具有自动识别电机相角的功能,能同时实现60度与120度两种相角的无刷电机的驱动。
    43.开大灯或行车灯,不刹车时开始可以转动电机,但拧一下刹车松开后电机就不转动了,要从新开一下锁又可转动,但还是不能拧刹车。不开大灯或行车灯都正常,
    不知道什么原因?新车,不知道是厂家线路错误,还是控制器的问题?
    可以先把后尾灯的插头拔掉试试,如果好了,问题就可能出现在后尾灯泡上。换两个好尾灯灯泡就好了。开大灯,大灯回路工作,因为尾灯两根灯丝粘在一起了,所以刹车信号经过大灯回路到地了,所以也就刹车断电了。
    44.近段雨水多,电机很容易进水,不知大家有什么高招可以让电机防水?
    出线孔打上胶水(如玻璃胶)或盖上小帽子,端盖装的时候打上密封胶。
    45.3合1喇叭有的是5条线,有的是7条线.有的是9条线.5条线知道,那7条线和9条线都是怎么接的?
    7条线和9条线应该是4合一喇叭,在3合一的基础上加了报警锁电机功能。要看喇叭的接线图纸了,才能确定那些线是什么功能,没有图纸,去判断的话比较麻烦,说不定就会把喇叭烧了。想知道每根线是什么功能太简单,不过有点麻烦,在每根线前面加个保险丝,如果不对就烧保险丝,而不会坏组合喇叭功能,保险丝贵吗?
    46.无刷控制器会不会出现飞车现象?
    会的,转把负极脱开后或接触不好,就会飞车。但管子击穿了,是不会飞车的。有刷控制器管子击穿了,就会飞车。有的无刷控制器有转把上电防飞车保护功能和转把运行防飞车功能,即转把负极脱开后,打开电门锁,控制器不会起作用。只有在转把负极接好后才可以。
    47.维修之中发现很多转把并非里面的霍尔故障,很大一部分是里面的把簧断裂或固定把簧的眼孔损坏,致使转把不能正常工作,下面我来介绍个人维修转把的经验。目前市场的转把内部结构分为2大类。
        一.销子型,这种最为简单,只要人一只手握紧转把的前半部分,另一只手握紧后半部分用力往后拽。重点用的力气不能太大,往后拽的时候应该要保持平稳。拆开以后视损坏部位给予解决,一般损坏部位有3种,1.转把簧断,这时手头上如果有好的把簧可以直接换了,如果没有,那就在坏的把簧上重新做一个卡子,这样做的结果是修好后的转把弹力会比原来的有所增强。2.用于固定转把簧孔眼损坏,本人维修是这样的,把簧还放在损坏的孔眼里,然后用电烙铁加热把簧,一般固定把簧的孔眼大多数塑料的,这样的做的目的是尽可能的使把簧更深的进入孔眼里达到固定的目的,然后在打点101胶水或AB胶等干后装好就OK了,这个部分其实也可以忽略,前提是看你自己对上一个步骤有没有信心。3.霍尔坏,这种情况一般是换转把了,如果你平时收集了一些好的霍尔,就可以自己换了,如果你是搞售后的,有的时候原厂配件不及时而顾客又不肯用普通件,就只有费事换霍尔了。
       二.卡子型,这种转把大多数维修工不知道怎么拆开来,特别是新手,除非你是生产转把厂家的。其实也很简单,只需要一根细铁针,在转把霍尔引线附近有一个很小的孔眼,用一只手把铁针插入孔眼并把前半部分固定在用稍许力气往下砥住,另一只手握住转把的转动部分往前转,也就是和正常使用转把的方向相反,听到卡的一声就OK了,维修方法和上面一样.
    在随便说下正把和反把的区别,在谈下如何自行改装正.反转把
       正把和反把的区别的就在一个感应电压上面,我也不怎么清楚,不过正把电压好象是从低到高,反把则正好相反,电压变化一般是0~~5V或5V~~0V之间,转把里面就是一个霍尔和一块磁铁,原理是靠改变磁铁磁性的强度来调节电压从而同过控制器达到控制电机的目的。下面我们来吹吹怎么改正反转把,其实太简单了,有2个方法,一,要么把霍尔翻个身,要么把磁铁翻个身,两个都是180度的,比如一个转把是正把你把里面的霍尔翻个身他就是反把了,或改变磁铁也可以,反把的方法和上面的一样。
    48.想在电摩的普通转把上加装个巡航开关,不知可不可以?如何改才能实现巡航呢?(不改动控制器)
    不改动控制器?不好加。DIY的话可以这样,转把红线5V接一个5.1K或10K电阻进巡航开关(带开关的转把),巡航开关出来,接转把信号线,按下开关,5V经过电阻进信号线,这样就实现了“巡航功能”,断开开关,转转把照样可以调速。可以试试。
    49.(维修)电动车维修心得
    1. 电池充不上电或充不足电。
    1 电池使用寿命终止:更换或修复电池;
    2 电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;
    3 电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;
    4 充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;
    5 充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;
    6 充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器。
    2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。
    1 表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;
    2 发光管损坏:更换或修复发光管;
    3 表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板。
    3. 电机时转时停。
    1 电池电量不足:给电池充电;
    2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;
    3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;
    4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;
    5 控制器内有故障:更换或修复控制器;
    6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线;
    7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;
    8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;
    9 线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;
    10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
    4. 打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动。
    1 检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;
    2 左右闸把是否断电。
    5.骑行费力,速度慢。
    1 检查刹车是否抱死;
    2 内胎气压是否合适;
    3 蓄电池电压是否充足;
    4 是否超过限制坡度或顶风。
    6.行驶距离短。
    1 电池长期放置:请先补充电;
    2 轮胎气压是否不足:打气;
    3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;
    4 电池充电是否充足:补充充电;
    5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;
    6 气温是否过冷:电池能量发不出。
    7.用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转。
    1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;
    2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管,使其接触好;
    3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好;
    4 电池盒触头烧坏:更换新触头;
    5 电门锁烧坏:更换新电门锁;
    6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路;
    7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池;
    8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。
    8.打开电源开关,仪表灯亮,但转调速手把,电机不转。
    1 控制器损坏:更换或修复控制器;
    2 调速手把损坏:更换或修复调速手把;
    3 刹车断电手把损坏:更换或修复;
    4 电机内部损坏:更换或修复新电机;
    5 车上导线断路:重新接通线路。
    9.打开电源,电机立即旋转。
    1 调速手把损坏:更换或修复;
    2 控制器损坏:更换或修复。
    10.电池充电8小时后,电动车只跑10公里。
    1 电池老化: 更换或修复;
    2 电机部分短路:更换或修复;
    3 控制器损坏:更换或修复;
    4 充电器输出电压低,电池充不满:更换或修复充电器。
    11.电动车车速明显不如以前快。
    1 电机部分短路: 更换或修复;
    2 控制器损坏:更换或修复;
    3 调速手把损坏:更换或修复;
    4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。
    12.电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完) 。
    1 充电器电压低,使电池充电严重不足:更换或修复;
    2 电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复。
    13.充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热。
    1 充电器充电电压偏高:更换或修复;
    2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。
    14.电池漏液。
    1 电池破损:更换或修复电池;
    2 充电时电池位置倒放,充电电压偏高。
    15.人力骑行时感觉速度慢,滞重感强。
    1 前刹车或抱闸(涨闸) 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙,既要使转动灵活,又要保证刹车制动性能良好。
    2 链条过紧:调整后轮轴前后位置;
    3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件;
    4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
    16.电池充足,但负载情况下两只红灯(欠压灯、过流保护灯亮,电机熄火。)
    1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器;
    2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间;
    3 电池组或其中单只容量下降:换电池;
    4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
    17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。
    1 七芯连接接触不良:更换七芯线;
    2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
    18.电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力。
    1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮;
    2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机;
    3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧;
    4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。
    19.电力驱动有不规则的停转。
    1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复;
    2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
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