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挪威是当今世界人均电动车拥有量最高的国家，竹纤维墙板安装起来是比较省时省事，装修起来很省时间，截至2015年3月，挪威登记在册的纯电动车和插电式混合动力车总数超过52000辆，平均每97人即拥有一辆电动车。近年来，挪威电动车销量和市场保有量以近乎每年100%的速度递增（见图2）。2014年，全挪机动车销量排行榜前十位中，两款纯电动车分列第三和第五位，全年电动车销量占新车销量的12.5%。挪威轿车市场目前已成为全球几大电动车品牌角逐的竞技场。在世界各国大幅推广新能源汽车的进程中，挪威似乎正以领跑姿态踏上这条节能环保的绿色之路。
一、挪威电动车的发展历程和推广政策
1、挪威电动车的发展历程。
挪威自1970年开始发展电动车产业，目前已经历了研发、测试、初步商业化、大规模引入市场和市场扩张五个阶段。早期注重技术研发和本土品牌的培植，在遇到关键性技术难题难以突破的情况下，本土品牌先后被外国厂商所收购。另一方面， 少数工人在进行开槽操作时野蛮施工，不仅会破坏建筑承重结构，还有可能给附近的其他管线造成损坏，政府对温室气体减排问题的重视程度则日益提高。于是，2009年起挪威调整了电动车发展策略，开始大规模进口国外车型——三菱、标致、雪铁龙、尼桑等品牌陆续进入挪威电动车市场并建立了销售网络，轻奢低调书房装修效果图家装电线安装攻略1、电线无绝缘管套 电线易受损伤有些不负责任的施工方在施工时将电线直接埋到墙内，电线没有用绝缘管套好，电线接头直接裸露在外，这样容易引发安全隐患，是典型的偷工减料现象，电动车的价格大幅下降。同年，挪威成立了交通能源局（Transnova,2015年合并至挪威能源局），要知道，水珠与水气可谓是无孔不入，要将防水防潮做好最好，一定要做好卫生间家具的安装工作，负责交通领域节能减排政策的实施。该局斥资700万欧元用于电动车基础设施建设，并于2011年底前建成了1900个充电设施。2013年以来，挪威进一步加大了纯电动车和插电式混合动力车的进口力度，特斯拉、宝马、大众、奥迪、福特等厂商纷纷进军挪威电动车市场，同时，电动车整体价格水平进一步下滑。
2、主管机构和非政府组织
挪威电动车的政府主管部门是挪威交通部，负责制定电动车发展整体规划并管理相关预算。2009年成立的交通能源局（Transnova）负责电动车的具体推广、基础设施建设和数据统计，支持和促进本国相关组织参与国际间电动车领域研究项目。该局与挪威研究理事会（The Research Council of Norway）和创新挪威署（Innovation Norway）合作，分别对电动车相关研究项目和商业化运作提供资金支持。挪威公路局运营电动车车型动态数据库，涵盖所有市售车型的技术参数、配置、售价及经销商信息。各地方政府负责本辖区内电动车发展规划及政策制定。
与电动车相关的非政府组织包括挪威电动车协会、“绿色汽车”组织、“零排放”组织和电动车租赁组织等，这些非政府组织对于推动挪威电动车发展发挥了重要作用。其中，电动车协会（Norwegian electric vehicle association）成立于1995年，是欧洲电动及混合动力车协会以及世界电动车协会的会员。通过其门户网站，电动车协会普及电动车相关知识、发布行业发展动态，电动车销售和使用统计数据，为消费者提供电动车购买指南、市场常见车型及其具体指标的详细介绍和实测报告，所以我们在选购的时候必须要综合考察产品的质量，并帮助消费者分析选择与其需求相匹配的车型。此外，该协会还不定期开展各类使用调查，将调查结果反馈制造商、经销商、政府和公众。
3、挪威政府的电动车发展目标和推广政策。
减少温室气体排放是挪威政府发展电动车的根本目的。自1990年起，挪威政府开始向石油生产企业和消费者征收二氧化碳税，同时实施碳排放缩减计划，致力于实现2020年碳排放量比1990年减少30%，2030年成为碳平衡国家的目标。在交通领域，挪威政府设定的减排目标为：到2020年，机动车二氧化碳排放量由2012年的每公里130克降低至每公里85克，为此，我们知道，同样的一种建材，市场上的品牌非常的多，不同的品牌质量不同，室内装修材料价格表也是不一样，计划在2020年前售出50000辆零排放机动车，使其市场份额达到机动车总数的2%。
挪威政府自电动车进入市场之初便陆续推出一系列推广电动车的鼓励政策，大赛将进行网络投票和专家评审，最终评选出巨匠品质奖金奖（1名）、银奖（2名）铜奖（3名）、优秀奖（5名）和人气奖（5名），获奖单位及个人将获得由房天下和日丰共同提供的丰厚奖励，这些政策贯穿于电动车的购买、使用以及配套设施建设等各个环节（见表1）。按照欧洲汽车工业协会2013年的表述：挪威是电动车推广力度最大，优惠政策最多的欧洲国家。挪威议会在2012年通过《应对气候变化政策白皮书》和2013年通过的《国家交通发展规划（2014-2023)》中均提出，将上述鼓励政策执行至2017年，或电动车登记数量达到50000辆。
表1：挪威推出的电动车鼓励政策
实施年份
政策内容
1991
免除登记税
1993
公共停车场免费停车
1996
减免年度牌照费
1997
免交过路费
1998
减免个人使用公车应缴福利税
2001
免除增值税
2003
允许私人电动车使用公交车道
2009
免渡轮船票
2011
插电式混合动力车减免部分登记税
2012
插电式混合动力车可使用电动车的免费停车和充电设施
2013
插电式混合动力车进一步减免登记税
然而，伴随这一目标数字的迫近和突破，挪威社会对电动车优惠政策的争议也越来越大：一些科研机构和政府部门认为政府对电动车补贴成本过高，仅免税一项优惠，挪威政府每年负担即需负担40亿挪威克朗（约32亿人民币）。另据测算，现行政策下，使用电动车每减排１吨二氧化碳政府需付出6800克朗，成本远高于其他减排措施；同时，由于受到政策激励，近年来电动车数量出现激增，而电桩规模增速远低于销量增长，竹纤维墙板优缺点有哪些？竹纤维墙板装修效果图1、竹纤维墙板的优点竹纤维墙板具有低碳环保的性能，这种墙板表面采用的是环保材料，其中不含有油漆，在室内装修不会有异味，所以环保性能是比较不错的，从而导致部分地区公共电桩供应不足；此外，一些居民抱怨，允许电动车使用公交车道造成公共交通拥堵——据挪威公路管理局统计，在交通高峰期，公交车道上行驶的85%是电动车。
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