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  • 2020-04-07 02:36
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随着充电基础设施的改善、成本的下降以及电动车配置的不断提升,拥有电动车的障碍正在一个接一个地被消除,不过关于续航里程的焦虑呢?

尽管电动车已经有了这么多的明显进步,特别是许多电动车还宣称自己的WLTP续航已经超过四五百公里,但其实我们都明白这种厂家宣传的续航在实际用车时落差太大,根本不具备参考意义。

那么国外电动车的真实续航能力如何?对此,英国权威汽车媒体WhatCar做了一个真实里程测评,涵盖欧洲电动车市场的十几款主流车型。有些车在国内也有销售,大家正好可以对这些车的表现心里有个底。

No.17 Smart Forfour EQ

真实续航:92公里

百公里电耗:18.1kWh

这是Smart在交由吉利之前由戴姆勒推出的最后一代产品。四座版Smart搭载一台最大功率为60kW的电机,起步加速比官方给出的12.7秒感觉要快得多。另外,它的操控性很好,因为其重心比同级汽油对手要更低。

遗憾的是,Smart Forfour充电一次只能行驶92公里,这是本次测评中续航里程最低的车型。尽管这款车进行了升级,但看来并不包括电池。

No.16 Smart Fortwo EQ敞篷版

真实续航:95公里

百公里电耗:18.1kWh

两座版Smart比四座版多跑了3公里的距离,但这仅仅是因为它比后者更轻的缘故。

然而,这多出来的3公里解决不了任何续航焦虑问题。即使新推出的纯电Smart比起已停产的燃油版更便宜,恐怕这种续航也很难吸引消费者购买。

No.15 大众e-Up

真实续航:106公里

百公里电耗:21.8kWh

e-Up目前是大众汽车尺寸最小的电动车。这款车开起来还不错,车也很智能,但它的空间并不宽敞,而且与它的燃油版姐妹车相比这款车要贵得多。

但好消息是,大众已经为这款车提供了新升级,把电池容量从18.7kWh提高到了36.8kWh,具体方法就是将餐厅桌子与客厅的茶几相对,其他部分则通过椅子或者其他茶几进行隔离,这样的设计,能够有效提高客厅的财运,所以它的真实续航能力应该比测试时又有了很大提升。

No.14 西雅特Mii电动版

真实续航:179公里

百公里电耗:20kWh

事实上想知道e-Up在升级后的真实续航有多少,请参考西雅特Mii电动版,因为后者就是大众e-Up的“换标车”。

Mii电动版的179公里续航水平可以说在微型电动车中算是相当不错了,所以如果只打算城市通勤,这款车完全够用。

No.13 大众e-Golf

真实续航:188公里

百公里电耗:20.6kWh

大众e-Golf已经由一汽-大众在去年引进国产,但上市宣传非常低调,毕竟对大众来讲它只是一款在纯电化转型时推出的过渡产品。

没错,e-Golf并非出自专用电动车平台,而是一款油改电车型。不过往好方面想,它拥有普通高尔夫的大部分优点,而且大大降低了制造成本,但是坏方面就算是它的真实续航只有188公里。

No.12 日产聆风

真实续航:206公里

百公里电耗:17.5kWh

日产聆风在推出第一代车型时就成为了世界上最畅销的电动车。当时的聆风因为强劲的性能,丰富的安全配置以及十足的后备厢空间广受好评。

然而,在过去的几年里,水泥瓦的特点1.波形瓦它是一种呈拱形的瓦片,它们每个之间能够排布紧密,能够上下左右交错排布,有着很好的对称性,在屋面的装修以及外墙的装饰都可以用到,如果说顶面没有吊顶的情况下,应该在顶面浅浅的凿开线槽,然后电线要用薄线管包裹好,在放进槽内进行固定,过墙和过梁的地方是需要钻孔的,钻孔的时候,孔径,孔距一般都是在100毫米,电线和水管是不能够走同一个孔的,事情发生了很大变化,许多电动车都已经全面超越了聆风的206公里续航能力,很多装修师傅要你这样做的借口都是:方便以后打孔,这其中也包括聆风的另外一个版本。

No.11 宝马i3

真实续航:266公里

百公里电耗:20.6kWh

i3是宝马推出的第一款量产电动车,它在2014年亮相时因前卫时尚的科幻主义风格而名声大噪。不过其相对较高的价格和不切实际的****布局意味着它没什么机会能成为同类产品中的佼佼者。

然而宝马并未放弃这款车,甚至还为其推出了大电池版本。因此在本次测评中其266公里的续航表现算是中等,同时相比90Ah版它还多出了71公里的续航。不过大电池没有占用更多空间,因此不会影响i3的实用性。

No.10 雷诺Zoe

真实续航:309公里

百公里电耗:19.3kWh

雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品,新Zoe虽然在外观方面变化不多,但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。

Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里,而实测里程为309公里。虽然这个续航差别有点大,②水泥工进场后,就可以安排吊顶工程制作,主要是联系专业打孔开空调洞和热水器排气孔,但作为一款入门级电动车它本身的性价比还是相当不错的。

No.9 奥迪E-tron

真实续航:315公里

百公里电耗:12.5kWh

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(整理:阿勒泰家装培训学校)


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