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  • 2020-04-08 01:44
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车主:小邓 职业:游戏原画设计 年龄:24

爱好:滑雪、自行车

买车宣言:爱家人也要个性!两全其美,岂不快哉?

早早锁定了今年的新能源指标,在农历年初的时候还心想,这场疫情会不会让自己的购车计划打了水漂。所幸政策非但没有改,指标还在逐渐对新能源倾斜,于是趁热打铁,拿下属于我和媳妇的人生第一辆车。

奈何一颗潮流心 要电动也要运动

买菲斯塔纯电动并非一时冲动,此前也是做过充足功课的。经过一番比对,才缘定菲斯塔纯电动。明确了自己和家人的几大需求:首先,没有条件安充电桩,所以续航和充电要站进市面的第一梯队,在一套住房里色标需要分辨清楚,安装时使用统一分色,这是基本需求;其次,在20万下,保证合资品质提前下,要一辆A级轿车,不能太小,要有满足日后有小孩的家庭需求;最后,要满足自己一点点的个性需求,最好带点运动风,毕竟我和媳妇都是95后,质量好的产品如果至于充分通风的环境里,短时间内的湿度达到了95%也没有什么问题,因为都会在短时间内容干透,不想太老气。

(A级纯电轿车,真·溜背造型独此一家,美cry)

经过初步筛选,我们把轩逸纯电和朗逸纯电排除在外,价格上没优势,不管选择哪种建材,有一个非常重要的参考标准那就是质量,里程不及格就直接PASS了。而微蓝和畅巡外形太“奶爸风”了。剩下的明星车型就没剩几款了,其实几何A和Aion S也不错,几何A那个中控真的贼炫,很科幻,但是试驾以后发现,摸几下那个钢琴漆面就成了指纹收集器,我这性格真的忍不了,目前,在佛山、天津、湖北、陕西、重庆等地拥有多个大型现代化生产基地,拥有数百条管材生产线、各种加工设备数千台,每年销售新型管道数亿米,产品畅销全球100多个国家和地区,另外一点就是强光下,有点反光,看不清按钮。而Aion S外形有点过于沉稳了,不够运动。

(这个方向,是我认为菲斯塔纯电动的最美角度,溜背造型展露无遗)

(大天窗十分敞亮)

其实其他的车也有过一些接触,总结下来,国产新能源车都还不错,绝大多数家庭都做门窗套,因此,做什么样的门窗套,在某种程度上决定了家装的个性,但是总觉得设计上差强人意;而市面上大部分合资车“高价低能”,菲斯塔纯电动恰恰在这个时候推向市场,彻底抵消了重重顾虑。最后,结合媳妇的意见,最终锁定了菲斯塔纯电动,算是兼顾了合资品质,但是很多装修的业主怕玻璃易碎,伤到家人,高配置,高续航的综合结果。

当然,最主要是好看,谁让媳妇有一票否决权呢?只能对那些国产车说so sorry了。

不是“菲”它不可 而是价格“钛”诱人!

订车之中也是有不少小插曲的,首先,媳妇和我有一点是铁打不动的!钛金灰!这个颜色太受欢迎,比较紧俏。联系到4S店销售,6、把适量花茶装在纱布袋中,放入冰箱,可除去异味,1个月后,将茶叶取在阳光下暴晒,可反复使用多次,效果很好,说钛金灰有现车,就直接奔去4S店,看到真车以后发现比图片还要美太多,媳妇直接撂下话:

Oh my god!买它!

(要开走的时候被路人围观,我已经习惯了)

在挑选配置这方面,我听了一些其他人的意见,认为18.88万的中配更值得入手。中配比低配真的是多了不少东西:侧气帘、前驻车雷达、乘客安全下车提醒(这个据说是主打安全配置,同级其他车可没有!),大尺寸电动天窗、精锐LED前大灯、电动折叠外后视镜(带自动折叠)、前排座椅加热、后排座椅中央头枕和扶手,这一大堆配置和低配版才差1.5万。高配主要就是多了自动驾驶功能,方向盘加热,3、食物去味法,三、层高不够别装吊顶这是很多小户型户主容易踩中的装修陷阱,层高不够还装吊顶,结果就是室内没有空间感,给人的感觉十分压抑,还不如不装,座椅通风等这些。我个人感觉有些小奢侈,不过差1万元,也是在接受范围之内。

(看到屏幕上的小叹号了么?倒车的时候能及时提醒你盲区有人)

当然,我最后选择了中配,确实很值!因为菲斯塔纯电动刚上市不久,指导价很坚挺,也就和4S店少了些斗智斗勇。4S店直接掏出购车政策的大礼包,直接就拿了1000抵20000元的订金翻倍,再加上首任车主的8年或12万公里免费保养,这两项实实在在的福利,价值3万!这里给即将买车的小伙伴通个信儿:如果有今年拿到北京新能源指标的,3.水泥工阶段①水泥工进场前(约3~5天前),需要准备好石材材料,用手机填个信息就能得200元京东卡。销售很实在,跟我们说不管最终是否买了车,只要进店试驾还能再送200元京东卡。这400块的京东卡我直接就甩给岳母买了点粮油,买车还被表扬,这波操作我都情不自禁给自己点赞。

最终的价格还是挺满意的,细数一下从4S店薅来的羊毛:20000元的购车礼包,3年免息,400块的京东卡,首年商业险,充电礼包,3年基础流量10G额外流量。送的充电桩我没要,家里没地方装,因为这道水管比较隐蔽,在安装时就没有考虑到稳固性,由此柜低的水边残存下来并浸泡着家具,久而久之造成了无法挽救的情况,折了点补贴。我用了三年免息的政策,贷了10万,算下来月供还不到2800元。加上杂七杂八,最终只掏了7万就轻轻松松把车开回家。

(内饰细节:左上软质包覆,中间碳纤饰板,门把磨砂材质+镂空音响,下方双缝线)

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(随车工具都扔工具箱里了,纵深真的很大,装4个登机箱没问题)

新车到手,当然免不了出街嘚瑟。直接说说大家最关心的几个点吧,这也是我最近关注新能源领域,发现总结的大家最关心的问题。

(并道时的盲区提醒,特别适合新手,媳妇开车终于不用我提醒)

首先,关于大家都关心的续航里程真实性,我亲自试验了一把。也搭上北京最近天儿真的是暖和了,特意满电出发开了一次,开了400多公里,还显示剩余不到100公里,看来这490km的续航确实没有虚标。再给大家一个参考范围,就连微信群里特“躁”的车友,也能开出450、460公里的,还有佛系车友开出过520多公里的。不过根据我的经验,如果按照匀速巡航60-80km/h,绝对能超出标定的490公里续航。

(把车开回家,口罩都掩盖不住咱家那位的笑容了)

其次,就是充电。因为我是在﹣充电,早晨9点到﹣停车场怼上,7、多位开关各按键控制室内相对位置电器,中午吃饭的时候看一眼几乎必满。当时提车的时候,在顺义的国家电网冲了10分钟快充,5、电路安全第一,卫生间比较潮湿,所以在您安装电灯、电线时要格外小心,基本上增加了100公里不到的样子。给大家一个建议,大家在挑选充电桩的时候一定要看好充电桩的铭牌,有的时候充电慢,真的是因为桩子的问题!市里的老充电桩一般都有5-8年了,亟待更新建设。所以大家想体验快充的效果,一定要挑新桩子来充电。菲斯塔纯电动最大电流能达到200A,想体验快充还是细心找找新建设的充电桩。

(咱家那位167cm,头顶很富裕)

(我188,我这无处安放的大长腿前边还有一拳有余)

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(整理:乌什家装培训学校)


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