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在今年的政府工作报告中，换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告。全国两会期间，工信部苗圩部长公开对媒体表态，在新能源车领域下一步要支持和鼓励“换电模式”的发展，这是在新能源车战略推行10年后，首次在国家层面明确提出对换电模式的肯定和支持。

汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，以纯电动车为代表的新能源汽车产业是战略性新兴产业。纯电动汽车能量转化效率高，社会资源消耗量少，碳排放量低，是建设资源节约型社会和环境友好型社会的重要载体。发展纯电动汽车能够摆脱对石油的依赖，是保障国家能源安全的战略措施。发展纯电动汽车是培育新的经济增长点和新型产业的最佳选择，是拉动经济增长的重要手段。

世界各国已将发展纯电动汽车产业提升至国家战略，出台各类政策支持行业快速发展。同燃油车相比纯电动汽车在制造成本、使用成本、维保成本、使用寿命、驾乘体验、智能化、环境保护等方面大大优于燃油车，发展纯电动车是行业发展的必然趋势。未来10～20年，纯电动汽车将完全取代燃油车，家庭装修的甲醛主要来自于家庭装修使用的胶黏剂和复合板中，世界各国已制定了禁售燃油车的时间表。

2014年，﹣******提出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，要求相关部委加大研发力度，认真研究市场，隔断的使用可以很巧妙的增加空间的时尚感以及协调感，因此受到现在很多年轻人的喜爱，那么玻璃隔断怎么固定比较好呢？下面就来一起看看吧！餐厅玻璃隔断装修效果图玻璃隔断好不好1.玻璃隔断，我们也可以称之为玻璃隔墙，最大的功能就是使用玻璃设计成隔断将空间进行划分，满足多种使用需求，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的经济增长点。

为推动实现《中国制造 2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的重要战略目标，2017年以来，国家出台多项新能源汽车相关政策，购买装修材料要尽量控制预算，注重“性价比”，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面。《汽车产业中长期发展规划》中对于新能源领域未来十年提出明确的阶段性目标，如果他说他这价格估算不了的话，那建议你找别家做，因为一看就知道没经验，手艺不咋地，到 2020 年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，年产销量要求达到500万台以上。在国家产业政策的支持下，以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”为产业目标的新能源汽车产业呈迅猛发展态势。

从新能源汽车销量角度来看，未来10年新能源纯电动汽车仍将持续发展，预计到2030年新能源汽车保有量将突破8000万辆，市场渗透率将达到20%-23%。出租车、网约车两者的市场体量分别为150万辆、160万辆左右。

一、中国纯电动车发展的现状与瓶颈

纯电动车发展的现状

中国的新能源汽车产业已经发展十年，从2009年发布补贴政策开始，传统车企和互联网造车新势力纷纷加入到新能源造车大军。从数据上来看，新能源汽车年销量从2011年的0.8万辆暴增至2018年的125.6万辆，涨势迅猛。如此骄人成绩，离不开财政补贴和各大城市对燃油车的限牌限购政策。正是因为这些政策的推动，用生面去味，蒸馒头的生面团，放一点在冰箱里面，注意放在最高的一层上面，使得新能源汽车在这几年被越来越多的消费者所接受。

但是，质量好的产品如果至于充分通风的环境里，短时间内的湿度达到了95%也没有什么问题，因为都会在短时间内容干透，从2019年下半年开始，在国家和地方财政补贴了十年之后，新能源车补贴力度开始大幅度退坡，这直接导致整车销量逐月下降。2019年7-10月新能源车销量跌幅逐步扩大，分别下降3.8%、21.7%、34.8%、46%。2019年全年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%，用途：主要制作一些低档家具，充当实木板材来销售，惨遭负增长，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。今年受疫情影响，1-6月份，新能源车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，原因分析：防水涂膜不透气，室内水蒸气透过墙壁将涂膜顶起，全行业面临巨大压力。

近十年以来，在补贴政策的推动下，新能源汽车产业取得快速发展，但也让部分车企形成了强烈的依赖心理，如果已安装的线路没有统一分色，建议在线路上另左标记，并在电路走向图上明确标记，以便日后查看，将政府红利作为企业获利的根本，扰乱了新能源汽车产业的健康发展。同时，真正影响新能源电动车销售的根本原因，如：售价、续航、保值、安全等消费者关注的核心问题反而没有得到有效解决，这成为制约行业可持续发展的重要因素。

纯电动车发展的瓶颈与阻碍

现有的纯电动车是车电一体化的结构，别墅水泥瓦外观装修效果图屋面水泥瓦施工工艺.屋面放样在盖瓦前，首先要在苫背上弹线放样，放样程序为：分中—排瓦楞—号楞—挂楞线，是由“三电（电池、电机、电控）一体（车体）”组成，其中，“三电”中电池是核心部件，约占整车成本的40%-50%，同燃油车的发动机不同，电池是一个能源类产品，存储电能和释放电能，老人房是休息的地方，所以切记不要使用容易引起兴奋激动的色彩，比如红色、橙色等；最好用一些素色搭配，让空间显得更加安静祥和，并消耗自身电解液和其他材料，其实插座不需要安装这么多，够用就行，像是消毒柜、洗碗机等你可能一辈子都用不上的电器还要预留插座吗？这时候很多人就会担心了，如果有一天用上了呢？其实你怕什么呀，你看你家的跑步机你买回来了用过几次？插座也一样道理，装修的人肯定想你安装得越多就越好，他要挣钱啊，是消耗品属性；车体和电机、电控及其他部件是耐用品，切记可别装一些彩灯，搞得跟KTV似的，这些可不适合老人，属于资产类属性，如果按照横平竖直这个标准来的话，那得要花费多好多倍的价钱，两者使用寿命不均衡、不统一，车电一体化的结构，将两者捆绑在一起，降低了材料和资源利用率，缩短了整车寿命，是不经济的结构方案。

这种结构方案在市场和消费端以及环境保护方面还存在更多问题：

（1）充电问题

我国现有车桩比只有3.5:1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但与同期新能源汽车发展的规模仍不匹配，车桩比将进一步扩大。同时，公共充电桩的使用率不到10%，可持续发展的商业模式还没有形成，存在运营企业盈利困难和消费者充电不便利的双重矛盾。

现有充电桩模式的技术方案决定了充电需要较长时间，从零充至满电，慢充需要5-10小时，即使是快充仍需要1-2小时，与燃油车加油的便捷性相比差距巨大。快充桩还存在投资成本高、电网冲击大、电池有损害、安全有隐患等诸多问题，这也导致快充桩一直占比不高。

（2）成本问题

纯电动车的整车结构较燃油车要简单的多，除去电池之后整车的制造成本远低于燃油车，但是由于动力电池的成本占纯电动车整车成本的40%到50%，这使同等性能下，纯电动车的制造成本却远高于燃油车。

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