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由民主党控制的美国国会议员正在采取更多的绿色行动。本月早些时候，数名民主党人重新引入了《绿色法案》，其中除其他外，要求将电动汽车联邦税收抵免退还给已分配抵免的汽车制造商，例如特斯拉和通用汽车。
CNET报道该法案尚未被国会通过。如果获得通过，它必须先向民主党控制的参议院，最后到白宫，才能成为法律。不用说，拥有以EV为重点的产品阵容的汽车制造商将非常希望看到这种情况。特斯拉和通用汽车可以重新获得通过联邦税收抵免促销电动汽车的能力。无论是昂贵的特斯拉Model S格子车还是负担得起的雪佛兰Bolt，帮助抵消任何新电动车的价格都是一个成功的卖点。
美国政府最初在布什政府期间开始提供电动汽车税收抵免，后来由奥巴马扩大。目前，一旦汽车制造商在美国销售了超过20万辆电动汽车，税收抵免额就会逐渐减少。特斯拉在2019年底和2020年3月的通用汽车都没有信贷。
GREEN法案的2021年版本(较早的版本于去年6月推出，但未通过)对EV税收抵免系统进行了一些更改。而不是$ 7,500的税收抵免，而是$ 7,000。插电式混合动力汽车的资格较低，因为它们的电池较小，并且并非完全无排放。此外，修订后的法案将信贷上限提高到60万辆。
也许最重要的是，该立法旨在给特斯拉(Tesla)和通用汽车(GM)等当前信用匮乏的汽车制造商以优惠的价格，直到他们的信用用完之时才停止出售所售的汽车，直到拜登总统将账单数字记为60万马克为止。相反，它们将从200,000开始。
一旦汽车制造商达到600,000，该法案将更改淘汰过程。与其在四个业务季度中减少信用额度，不如在完全销毁之前减少一个季度的信用额度的50%。该法案进一步帮助购买者在购买二手电动汽车时可获得高达$ 2,500的税收抵免，但该车辆必须至少使用两年且销售价格低于$ 25,000。拜登已经表现出对电动汽车的偏爱，因此该法案的某些形式成为法律的可能性很高。
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