泾河号子又叫泾河船工号子，是船工在泾河上摆渡时所唱号子，主要流传于陕西省泾阳、高陵一带，是陕西省非物质文化遗产遗产。泾河水流平稳，因而泾河号子较流畅悠扬；泾河号子歌词很少，以泾阳当地方言的吆喝声或呼号为主。

泾阳县地处陕西关中平原中部，泾河下游。是中国国大地原点所在地，素有“关中白菜心”之称。这里地势平坦，土肥水美，历史上就以“关内膏腴之最”著称。泾阳因地处泾河以北，在古代以水北为阳，故名泾阳。泾河自王桥镇谢家沟入泾阳县境，张家山出谷，流经泾阳全境。泾阳因泾河而命名，也因泾河的孕育、滋润而发展。

泾河流域是中华民族的发祥地，历史悠久，文化灿烂，而位于泾河下游的泾阳则在泾河流域最具重要的历史贡献。秦始皇于公元前246年开始用十年时间建成郑国渠，引泾水灌溉关中平原，渠首就选在今天的泾阳县王桥乡船头村也就是张家山西麓谷口。据《史记·河渠书》记载，渠成后“溉泽卤之地四万余顷，收皆亩一钟，于是关中为沃野，无凶年”，为秦始皇扫灭六国，完成统一大业，而后为刘邦战胜项羽，建立西汉王朝，提供了给养保证。郑国渠连同灵渠、都江堰，并称为秦代三大水利工程。后来汉代的白公渠、唐代的三白渠、宋代的丰利渠、元代的王御史渠、明代广惠渠和通济渠、清代的龙洞渠、民国的泾惠渠都是因袭郑国渠的遗迹修建的。陕西关中地区，也因这两大水利工程而最早获得“天府之国”的美称。

号子是一种伴随着劳动而歌唱的民间歌曲。先秦典藉《吕氏春秋》有一段记载说：“今夫举大木者，前呼‘邪许’，后亦应之，此举重劝力之歌也。”所谓“劝力之歌”就是后来的劳动号子。一些协作性较强而劳动动作在节奏、速度上经常变化的集体劳动，需要步调一致、动作协调，如果没有统一的指挥号令，动作就会参差不齐、力量分散，劳动就无法顺利进行。劳动号子就是人们在这类劳动场合，为了统一节奏、协调动作、激发劳动热情和缓解疲劳而唱的一种歌，民间歌曲中，劳动号子占有重要的地位，可以说，劳动号子是民歌音调的最早的根源和基础，是劳动人民伟大力量的一种艺术形式表现。

在泾河上渡船不但是一项重体力活，而且是群体性劳动。在摆渡时，为了集中力量，协调所有船工动作，于是便产生了劳作时的招呼和应答，这便是泾河号子。

可以说，自从有了泾河渡口就有了泾河号子，只不过，开始时只是简单的吆喝、号令，慢慢的船工们为了增加劳动中的性以及与当地传唱的一些民谣的融合，便有了一定的节奏性和曲调。目前留存下来的泾河号子曲目主要有《泾河船工号子》《泾河上下车号子》《调船号子》和《泾河行船号子》等。

《泾河船工号子》是船工们在装卸货物时，协调动作，掌握平衡时喊唱的，领唱者掌握方向和用力角度，伴唱者齐声呼喝，以回应指挥者和统一用力节奏。《泾河船工号子》以简单的用词和稍显紧凑的曲调，将一种繁重的劳动化了，给船工们苦役般的生活增添了一缕暖。伴随着弥漫的烧酒、河风，这从劳动者扭曲的骨头缝隙里挣扎出的呐喊，从船工们隆起的筋肉弹跳出的音符，将人生的况味酣畅淋漓的表现了出来，让听者闻之动容。

《泾河上下车号子》是船工们在装卸马拉车时的专用号子。因为马拉车一般载重量大，所以装卸难度大，上下车时，一般需要船工十人左右，左右两侧各四人，另外两边各有一人控制车轮，前面有一人驾辕。两边用力及角度等必须掌握好，不能有一点差错，否则车子便会失去平衡，掉进水里，因此，上下车号子整体感觉比较紧凑。

人们在从事强度不同劳动的时候，其呼吸的速度、方式等都不一样，上面两个号子领唱因其有不同的指挥语言，所以听者一听就能明白意思。但是，仔细听伴唱可以听得出，前一首伴唱多以“喔”和“噢”为主，这些呼号一般是人抬举东西时所发出的声音，而后一个伴唱前半部分以“嗨哎”为主，这种呼号一般是人们身体前倾，猛然用力时发出的，半部分又以“噢噢”为主，应该是车子已经基本到住，调整所用。

随着河水的涨落和水位的变化，船工们要不断的变换码头，寻找泊船的最佳地点，泊船的码头水不能太深也不能太浅。而随着水位的变化，合适的码头一般都在原码头的上游，也就是要逆流而上，特别费力气，将船调往新码头时所唱的号子称为《调船号子》。《调船号子》领唱和伴唱都是以呼号为主，因音调的高低缓急变换来掌控力度统一步调。尽管是逆流而上，一般人可能会想当然的认为曲调和节奏应该是急促而沉重的，但富有经验的泾河船工们在长期的与大自然搏斗的过程中，了解了泾河的性格，掌握了河流的规律，而顺其自然，借着水的波动，而巧用气力，其调性反而是舒缓的，达到了天人合一的境界。

《泾河行船号子》应该是在河水平缓，顺流而下时所唱的。从领唱者极度轻松喜悦的一声“噢走了呀喔呀喔价”的感叹，不难看出众船工们欢快的心情，这些血性汉子、浪中英雄，难得一次顺风顺水的旅程。因为劳动强度小了，安全系数高了，他们也就有了闲暇和心情来观赏两岸的景和迷人的风光，于是号子中就多了轻松诙谐的成分，他们触景生情，充分张扬了船工们热爱生活和无拘无束的个性，反映了船工们对风调雨顺生活的向往和期盼。