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    剑走偏锋,出奇制胜:摩托车、电动车是一种轻便快捷的交通工具,已进入千家万户,我国电动车摩托车约拥有5亿辆,而年产量高达5000万辆以上。据统计,世界上每15人就拥有一辆摩托车或电动车,而我国则达到每3个人就用一辆摩托车或电动车。虽然目前汽车的社会拥有量很大,学习汽车维修的人员很多,但汽车不是家家都能买得起,同时,在我国广袤的农村,即使有经济能力买得起汽车,但也不一定有合适的道路给你跑。然而,摩托车电动车不挑道路,在我国农村、城镇几乎家家都有,如此庞大的拥有量,必须要有大量的摩托车电动车维修人员。俗话说:剑走偏锋,出奇制胜。因此学习摩托车、电动车维修技术是求学成才,就业和致富的最佳途径之一。








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    青山麻烘糕

    青山麻烘糕

    闻名长江中下游的传统糕点湖北青山烘糕,已有近百年的历史。它既有米烘糕香、松、脆、爽的特点,又有云片糕甜润易溶的风格。麻烘糕选料讲究,它采用应山县的糯米咸宁市桂花黄梅县的芝麻及上等绵白糖精制而成。吃起来具有麻仁、桂花的香味,又疏松、甜、脆、爽口。

    青山麻烘糕已有近百年的历史。相传麻烘糕最早出现在清朝末年,当时在清朝皇室供职的各地翰林,每年春节后,按照惯例都将本地的土电动车维修培训学校带至京城,互相馈赠品尝。由于麻烘糕用料考究,香味形俱佳,倍受翰林和皇室达官贵人的青睐。至于当时的麻烘糕由何人何时制作,无从稽考。辛亥革命以后,这种兼生产和销售于一体的麻烘糕厂店,在青山至黄石沿江一带竞相出现。当时,青山镇就有蒋利记、万星恒、薛合仁、张义茂、张朗如、合记等六七家厂店生产经营麻烘糕。以蒋利记为最早,有四个师傅掌作,生意比较兴隆。万星恒为最大,他从阳逻请了陈名清、朱婆苕、张幼庭、吕易太等师傅专门做麻烘糕。因蒋利记和万星恒都抽大烟,到抗战前这两家店铺相继倒闭。1938年,日本入侵武汉后,汉口“五路财神”合资开办了生产麻烘糕的福兴作坊,便由张朗如掌管经营,人员有苏昆成、汤义昌、骆长发、苏益占。抗战胜利后,张朗如以三万块银元买下了福星作坊,改名为鸿兴杂货店,聘请王开鹏、荣忠良两位师傅掌作,工人有郑明喜、曹复元、胡定国等。这之后,张朗如的侄儿张凤鸣继承掌管鸿兴杂货店,并与张荣堂、张益兴合股经营,易名为鸿兴食品厂,以期扩大再生产。在此期间,其他几家生产经营麻烘糕的厂店因本小利薄、生意不佳而倒闭,只有鸿兴的资本较大,生产也稍有扩展。1949年5月武汉解放,其他厂店先后歇业转行,唯独鸿兴食品厂生存下来维持少量生产。1954年在人民政府的关怀下,鸿兴食品厂不但没有倒闭,反而发展到有20余名职工的企业,既做麻烘糕,又做饼子点心,麻烘糕也逐步打入国际市场,每天生产40-50箱(每箱50盒),通过香港销往东南亚国家。至此,麻烘糕形成定性产品,为名扬国内外的湖北电动车维修培训学校之一。

    过去的麻烘糕生产全部是手工制作,原材料要求严格,虽设备简陋,但制糕师傅一丝不苟,认真选料,精心制作,讲求质量。主要原料都选定产地,以应山县的糯米、咸宁市的桂花、黄梅县的黑芝麻和上等绵白糖精制而成。生产一百斤麻烘糕,配料比例是:糯米40%,棉白糖40%,油、黑芝麻、桂花、红(绿)丝共20%。下料后,经过合(把原料反复拌合)、打(打实装进盘子的糕粉)、炖(将装有糕粉的盘子放在热水上面走过,起加温紧密的作用)、切(用刀子按规格切成薄片)、烘(用炭火掌握火候烘烤)等工序,这样制作出来的麻烘糕,白味甜、松酥爽口。

    1955年,国家决定选择青山作为武钢的基地,为了支援武钢建设,1957年由长江食品厂派来的28人在蒋家墩(现红钢城)建立一个分厂,次年5月1日投产。1959年经上级批准,将青山分厂交给青山区,同时与公私合营鸿兴食品厂合并,成立武汉市地方国营青山食品厂。新厂充分利用鸿兴食品厂过去的人力和技术,继承和发扬麻烘糕的生产工艺,还生产蛋糕、面包、糖果、饼干等产品。但因形式变化和原材料不足等因素的制约,这些产品时断时续,只有麻烘糕一直坚持生产,并不断发展。1965年,还增添了压糕机、切糕机,结束了麻烘糕手工成型和手工切片的历史。1967年,经过干部群众的努力,改造生产工艺,变炭烤为电烤,初步形成切、烘、收配套生产小型连续化,减轻了工人的劳动强度,提高了生产效率。在保持原有配方、形态的前提下,1978年通过技术革新建立麻烘糕生产线,使麻烘糕生产走上了现代化生产的道路,产值、产量大幅度上升,平均日产由过去100多箱增加到400多箱。青山麻烘糕原来一直是市场畅销糕点,它不仅享誉省内外,而且年年都有出口任务。1962年和1982年两度荣获湖北省优质产品称号。2006年,青山麻烘糕与老通城豆皮、武汉煨汤、武汉“过早”、蔡林记热干面、武汉等13项“传统手工技艺”同时入选为武汉市“首批市级非物质文化遗产名录”。





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    行业前景:、电动车是一种轻便快捷的交通工具,以进入千家万户,我国电动车拥有量约5亿辆,而年产量高达2000万辆以上。据不完全统计,世界上每15人就拥有一辆或电动车,而我国则达到每3个人就用一辆或电动车。如此庞大的拥有量,必须要有大量的维修人员。因此学习、电动车维修技术是求学成才,就业和致富的最佳途径之一。权威数据表明,2013年全国电动车的销量是1450万辆左右,而2014年的销量则达到了2000万辆。这种销售量的逐年激增,说明电动车市场正处在加速发展的上升期,特别是广大的农村乡镇市场,异常火爆。我国从2003年电动车行业进入快速发展期到现在,电动车已进入维修高峰期,使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间,社会急需大量的电动车维修技术人员,所以电动车维修市场会异常火爆。
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    5,学习并掌握铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池的结构、规格、工作原理、使用维护方法与注意事项及充放电技术。电池常见故障与分析、正确使用修复仪修复电池。
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