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    剑走偏锋,出奇制胜:摩托车、电动车是一种轻便快捷的交通工具,已进入千家万户,我国电动车摩托车约拥有5亿辆,而年产量高达5000万辆以上。据统计,世界上每15人就拥有一辆摩托车或电动车,而我国则达到每3个人就用一辆摩托车或电动车。虽然目前汽车的社会拥有量很大,学习汽车维修的人员很多,但汽车不是家家都能买得起,同时,在我国广袤的农村,即使有经济能力买得起汽车,但也不一定有合适的道路给你跑。然而,摩托车电动车不挑道路,在我国农村、城镇几乎家家都有,如此庞大的拥有量,必须要有大量的摩托车电动车维修人员。俗话说:剑走偏锋,出奇制胜。因此学习摩托车、电动车维修技术是求学成才,就业和致富的最佳途径之一。








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    长治堆锦

    长治堆锦
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    长治堆锦,又称"堆花",为民间画类工艺品,是长治地区的电动车维修培训学校。其创制时间尚未考证,但从现存资料看,至少在清末民初已闻名遐迩了。

    古城长治丰厚的物产资源、悠久的文化传统、朴实的民风民俗、聪慧的能工巧匠,赋予了长治堆锦粗犷的艺术风格和精美的工艺技巧。使这一艺术以其独特的风采呈现于我国民间工艺品的百花园中。

    长治堆锦以丝绸织物为主要面料,草板纸、棉花为骨架,经剪裁、贴飞边、压纸捻、续棉花、拨硬折、捏软褶、渲染描绘等十余道工序制成。其单体造型小巧精致。以人物为例,一般身高在15-25公分之间。因制作中各部分棉花的厚薄不均,边缘粘贴的纸捻粗细各异,再加上拨折叠压时的顺序变化,使画面产生一定的立体感。对人物的头、手、佩饰、道具的制作要求十分精细,直径仅两毫米的手指必须内填棉花,外包绸缎。头饰、道具要用金银箔料刻成十分精美的图案,一些地方还要彩绘。

    早期的长治堆锦以制作礼品为主。有置放在条几上的座屏,有数达十余平方米的中堂、条屏等等。其内容多为反映岁时俗尚、人生礼仪的吉祥图案。

    长治堆锦影响较大的艺人是我市炉坊巷李家的李模(?-1931年)、李时忠(1890-1967年)父子。他们在长期的艺术实践中苦心钻研,不断创新,是集绘画与制作技巧于一身的全能艺人,为长治堆锦的形成和发展做出过可贵的贡献。1910年前后,他们曾应邀前往晋中太原一带作艺。在将近3年时间为冯玉祥、吴佩孚、阎锡山等军政要人和地方权贵制作了一批堆锦作品,因此而备受青睐,名声大振。1915年,他们制作的"春桃"、"夏荷"、"秋菊"、"冬梅"四季条屏,荣获巴拿马赛会银质奖。遗憾的是当时的奖章、证书和其它实物已失于战乱。

    长治堆锦从其诞生到新中国成立后的合作化前一直采用"传媳妇不传闺女"的家族式传艺方式。1931年,李模去世后,长治堆锦的生产逐渐萎缩,技艺退化,李家艺人基本上改做油漆裱糊。李时忠之后,再没有出现过全能艺人。

    1953年,李时忠、李时杰、陈玉珍、李松等堆锦艺人参加了长治市油漆裱糊合作社(市工艺美术厂前身),成立了长治堆锦的第一个生产小组。这个时期生产的堆锦不以盈利为目的,批量也很小。有"李密苦学"、"张骞寻源"、"木叶照书"、"刻舟求剑"等传统题材作品,也有"歌唱和平"、"英雄常在"等现实题材作品。其中部分作品作为礼物赠送给来访的朝鲜和苏联友好代表团。1964年秋季广交会后,长治堆锦开始出口,1965年到1966年,长治工艺美术厂共生产了套装"八仙人"和"巾帼英雄"、"天女散花"、"葡萄熟了"、"快乐的童年"等4000套条屏、单幅画及盒装产品。1972年至1979年,又生产出口了一批套装堆锦礼品盒和折叠式堆锦纸篓。这期间,技艺人员还在保持以绸缎为主要面料的情况下,借鉴了其它新兴工艺画的一些经验,扩大了用料范围,增加了制作手段。制作了一批主题鲜明,构图巧妙、物象准确、1合理、彩明快、装潢新颖的创新堆锦,成为长治堆锦的换代产品。创新后的长治堆锦,曾参加1978年全国工艺美术展览和多次省级展览,"拜月"、"听琴"等作品还获得了79年省工艺美术创新奖。





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    行业前景:、电动车是一种轻便快捷的交通工具,以进入千家万户,我国电动车拥有量约5亿辆,而年产量高达2000万辆以上。据不完全统计,世界上每15人就拥有一辆或电动车,而我国则达到每3个人就用一辆或电动车。如此庞大的拥有量,必须要有大量的维修人员。因此学习、电动车维修技术是求学成才,就业和致富的最佳途径之一。权威数据表明,2013年全国电动车的销量是1450万辆左右,而2014年的销量则达到了2000万辆。这种销售量的逐年激增,说明电动车市场正处在加速发展的上升期,特别是广大的农村乡镇市场,异常火爆。我国从2003年电动车行业进入快速发展期到现在,电动车已进入维修高峰期,使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间,社会急需大量的电动车维修技术人员,所以电动车维修市场会异常火爆。
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