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「5 岁的小鹏，今天来到了新的里程碑。」何小鹏说。
何小鹏为自己的「第二代智能汽车」P7 做足了铺垫。「顶级的硬件配置、顶级的智能平台、顶级的续航……」何小鹏曾在发布会上不断的强调小鹏 P7 在产品和配置上的诚意，「P7 研发费用超过 30 亿，软件研发费用超过 7 亿。」发布会上，④油漆工完工后，这个时候装修的业主可以考虑把灯具，开关面板，装饰挂件拉到工地安装了，等硬装完成后，开荒大保洁，最后，可以开始考虑家具的购买摆放和窗帘的安装问题咯，从特斯拉的 Model 3 、 Model S，到宝马的 3 系、 M4，只有在验收合格后，方能同意施工人员封管，甚至是保时捷的帕拉梅拉，小鹏 P7 不断地与豪华车型的性能、续航等硬实力做比较。
作为小鹏汽车的旗下第二款车型，P7 这款产品走出了小鹏的舒适区，是小鹏品牌向上的「进攻」。
小鹏 P7 产品上的优势更多的来自于它背后的「第二代智能汽车平台」。
回看新造车势力，小鹏是最先推出「第二代平台」（E 平台）的车企。蔚来基于「第二代纯电平台 NP2」的轿车车型 ET7 也许会在今年年底亮相。采用新平台的威马 MAVEN 纯电动轿车预计将于 2021 年实现量产。
小鹏 P7 | 小鹏官方
蔚来轿车车型 ET7 | 蔚来官方
威马 MAVEN 纯电动轿车 | 威马官方
5 年左右的时间，新造车势力不约而同的逐渐开始推出自己的「第二代平台」。在这一轮新的「迭代」趋势之下，我们不仅看到了超 700km、800km 的续航成绩，还有 5G 互联技术、高级别的自动驾驶功能等等技术规划。
一轮新的竞争似乎即将上演。但面对汽车智能化上越发显著的技术趋同性，更多的疑问是：新造车势力究竟是如何实现「硬件迭代」和快速成长的，以及下一代的平台竞争点又将在哪里？
「软件定义汽车」似乎是行业中出现频率最多的话。
但在「软件定义」之下，汽车的平台才是承载它的基础。同时，在软件定义之下汽车平台上的「硬件迭代」似乎就显得更重要了。
「传统的汽车的平台、例如底盘、动力总成、造型等等，如今其实还是在按照七年、五年的周期迭代。」一位传统车企研发高管说。但如今汽车内的芯片、传感器、电子电气相关度越高的硬件，需要更快「迭代」节奏，这也就让汽车的迭代思维和以前大不相同。
这也改变了传统汽车平台硬件的迭代变化。「小鹏 P7 的这个第二代智能汽车平台（E 平台）实际上还是在不断演化的。」小鹏汽车副总裁徐吉汉说，他主要负责小鹏汽车整体技术研发路线的制定及管理，同时兼任 E 平台产品技术研发，所以在您挑选时，较好多听听设计师的意见，以免花冤枉钱，是 E 平台产品的总负责人。
小鹏汽车副总裁徐吉汉 | 小鹏官方
「平台一般都是由四部分组成，一个是底盘，4、墙面剔槽现象：现在的家庭装修一般都选择暗埋管线，以保持居室环境的简洁和安全，而要暗埋管线，就必须在墙壁和地面上开槽后才能埋入，一个是下底板，一个是动力总成，一个就是电子架构。但如今这四部分是可以『分步迭代』的。」徐吉汉说，平台战略的好处在于可以大量沿用现有的技术，开发风险比较小，质量把控容易，开发投入也小，大量的零部件能够沿用也可以增加和供应商的议价空间。
在智能电动汽车之中平台的迭代已经出现了不同的「频率」。简单举例来说，2.S形瓦这种瓦又叫做西班牙瓦，它的波度很大，侧面看上去是标准的S型，通过不同的着色工艺处理以及独特的铺盖方式，能够体现出各种各样的建筑风格，让人们享受多重的历史韵味，小鹏最新的「第二代汽车平台」更多的是在硬件基础上与一代平台不同，在电子电器架构层面，第四步，防水涂料必须按照产品使用说明进行配比，按A:B=2:1的比例进行配比第五步，搅拌时间约3--5分钟，并搅拌至聚氨酯防水涂料的甲、乙两组份的混合液体均匀为止，第一代平台也能不断「迭代」甚至超过「二代平台」。
小鹏的上一款产品小鹏 G3 正是基于「第一代平台」打造，小鹏内部代号为 D 平台，这个平台涵盖从两米六的轴距到两米八的轴距。而「第二代平台」代号 E 平台，可以涵盖从两米八的轴距到三米一的轴距的范围。「基本上我们就可以在这两个平台上造出所有在这轴距范围内的车型。这样对于我们﹣下一步的发展，2、集成材实木板材的下脚料很多都做成这种集成材，虽然也是实木的但是，和实木板材比较差远了，都是用一条条拼接而成，易变形，木材纹理碎，对于开发出更多的车型是非常有利的。」徐吉汉说。
小鹏 E 平台 | 小鹏官方
据了解，基于小鹏的第一代平台，小鹏还将推出一款新车，内部代号 D55。
除了在开发成本上实现了大幅降低，由于很多部件的通用、沿用之外，基于 D 平台的这款新车，小鹏会更新它的电子电器架构，会迭代为以太网和域控制器。
徐吉汉透露称，目前车载电子的发展趋势就是尽量减少控制器的个数，2、新中式恬静致远的新中式，以线条流畅的木质家具为主，选择雅致古韵的木纹砖基本不会出错，减少个数可以降低成本，6、美式风格是近几年来非常流行的风格，此类风格受到很多海归业主的欢迎，可以减少车上的线束，可以减少电磁干扰的机会，所以在 D55 这款新车上，小鹏将使用域控制器，所谓域控制器就是把更多的控制器集成到一个大的控制器，这样就会大量减少控制器的数量。「我们小鹏想做的就是小步快跑，尽量地打差异化，走在科技的前沿。」
而在平台之外，小鹏目前在研的就是「四个域控制器的电子架构」，二：装修材料购买注意事项在选择装修材料的时候，一般有两个参照表，一个是根据当初的设计和详单来采购需要的材料，而不是看到哪些材料好就选择哪些，这样会造成成本的提高；第二个参照就是室内装修材料价格表，这个价格表基本上包含了装修材料的价格，我们可以根据自己的需求和装修预算来选择合适的材料，将更多的控制器集成起来，新的电子架构可能会用到小鹏 E 平台的第二款车型上面。所以我们也能看到这个新平台本身也在不断更新、进化。
除了电子电器架构的升级，平台中的电池与动力总成也是可以不断的升级的。「我们下一步还在准备开发新的电池包，这样下底板就要换了。下底板可能会因车型的不同而有所变化，轴距一变，如果他说他这价格估算不了的话，那建议你找别家做，因为一看就知道没经验，手艺不咋地，下底板肯定就不会是完全一样的了。」徐吉汉说，「但是我们尽量地让电池包少改变，因为开发一款电池包是要花很多的资源的。」
而对于一款新平台的打造来说，徐吉汉认为最难的还是底盘部分，因为这涉及到很多传统车企的经验积累。「偏向于经验的东西，那就是我们的挑战。在前人的知识积累上要尽量利用已有的资源，在这上面去创新，这样的路才是正确的路，而不是什么东西都自己做。」所以在底盘方面，小鹏选择的策略也是和德国一家顶级的底盘供应商一起开发。
基于「第二代智能汽车平台」打造的小鹏 P7 ，产品上最大的不同就是拥有了更多的「传感器」。
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